Главная Новости Война на море Морская война » Добровольный флот Товаро-пассажирский пароход «Владивосток» Пароход-крейсер «Ярославль» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» Товаро-пассажирский пароход «Россия» Товаро-пассажирский пароход «Ярославль» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Петербург» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» (вторая) Пароход-крейсер «Орёл» Пароход-крейсер «Саратов» Пароход-транспорт «Ярославль» (третий) Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» Пароход-крейсер «Петербург» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Хабаровск» Пароход-транспорт «Тамбов» » Пароход-транспорт «Киев» Пароход-транспорт «Владимир» Пароход-транспорт «Воронеж» Пароход-транспорт «Екатеринослав» Пароход-крейсер «Херсон» Буксирный пароход «Сибиряк» Пароход-крейсер «Москва» (третья) Буксирный пароход «Диомид» Товаро-пассажирский пароход «Казань» Пароход-крейсер «Смоленск» Товаро-пассажирский пароход «Казань» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Екатеринослав»(второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (четвертая) Пароход-экспресс «Орёл» (второй) Пароход-экспресс «Полтава» Пароход-экспресс «Рязань» Пароход-экспресс «Симбирск» Пароход-экспресс «Пенза» Трехмачтовый клипер «Великая княжна Мария Николаевна» Товарный пароход «Пермь» Товаро-пассажирский пароход «Курск» Товаро-пассажирский пароход «Могилёв» товаро-пассажирский пароход «Кишинёв» Товаро-пассажирский пароход «Тула» Товаро-пассажирский пароход «Колыма» Товаро-пассажирский пароход «Симферополь» Товаро-пассажирский пароход «Ставрополь» Товаро-пассажирский пароход «Тверь» Товаро-пассажирский пароход «Тобольск» Товаро-пассажирский пароход «Томск» Товаро-пассажирский пароход «Эривань» Товаро-пассажирский пароход «Астрахань» Буксирно-спасательный пароход «Доброволец» Товаро-пассажирский пароход «Новгород» Товарный пароход «Сишан» Товаро-пассажирский пароход «Яна» Товаро-пассажирский пароход «Индигирка» Товаро-пассажирский пароход «Иртыш» Товаро-пассажирский пароход «Нонни» Товаро-пассажирский пароход «Сучан» Товаро-пассажирский пароход «Москва» Товарный пароход «Вологда» Товарный пароход «Тургай» Товарный пароход «Омск» Товарный пароход «Красноярск» Товарный пароход «Каменец-Подольск» Товаро-пассажирский пароход «Витим» Товарный пароход «Тобол» Товаро-пассажирский пароход «Олег» Товарный пароход «Эльдорадо» Товарный пароход «Чифу» Товаро-пассажирский пароход «Георгий» Товарный пароход «Монгугай» Минный транспорт «Взрыватель» Пароход «Пушкарь» Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» (второй) Минный транспорт «Защитник» Товарный пароход «№ 6» Товарный пароход «№ 7» Винтовая шхуна «Алеут» ЭПРОН и спасатели ВМФ Ссылки
Опрос
Комментарии
Елайнери Львів стоматологія вініри брекети елайнери.
Пароход-транспорт «Киев»
Двухвинтовый товаро-пассажирский пароход-транспорт типа «Владимир». Корпус стальной трехпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы James & George Thomson. Имел две мачты и одну дымовую трубу. 26.04.1895 г. заказан за 92 000 фунтов стерлингов для регулярных рейсов на Дальний Восток по программе усиления средств Добровольного флота по перевозке грузов для строительства Сибирской железной дороги. 22.05.1895 г. присвоено наименование. 14.05.1896 г. пришел в Кронштадт из Англии.
06.07.1896 г. Пароход-транспорт «Киев» первый раз отправился из Кронштадта на Дальний Востоке 15 пассажирами, 893 нижними чинами, 3 офицерами и 2 членами их семей, а также с 4325 т различного груза. 17.11.1896 г. прибыл в Одессу из Владивостока и затем получил приписку к Одесскому торговому порту под № 759 (позднее под № 47). В дальнейшем эксплуатировался на регулярной дальневосточной линии. В сентябре — октябре 1900 г. в связи с ихэтуаньским восстанием в Китае состоял в распоряжении Военного министерства и занимался воинскими перевозками.
Фото парохода «Киев»
15.12.1904 г. пришел в Носи-Бе и затем был включен в состав Ill-го отделения транспортов 2-ой эскадры флота Тихого океана. Во время похода использовался для бункеровки ее судов. Перед Цусимским сражением отделился от эскадры и 07.04.1905 г. прибыл в Сайгон, где стоял до окончания войны. 17.10.1905 г. вышел из Сайгона и 07.11.1905 г. в Нагасаки возвращен Добровольному флоту. Затем выполнил несколько рейсов между японскими портами и Владивостоком по доставке на Родину русских военнопленных.
12.04.1906 г. прибыл в Одессу с войсками из Тихого океана и затем возобновил движение по дальневосточной линии. 26.06.1914 г. пришел в очередной раз во Владивосток из Одессы и в связи с началом первой мировой войны 07.08.1914 г. привлечен по военно-судовой повинности Морским ведомством. Затем отправился в Гонконг, где использовался в качестве угольного транспорта при отряде, состоящем из крейсеров «Аскольд» и «Жемчуг».
После расформирования отряда в связи с гибелью «Жемчуга» 25.10.1914 г. Пароход-транспорт «Киев» возвращен Добровольному флоту. Впоследствии использовался для перевозок экспортных грузов между портами союзников и Русского Севера. 15.10.1916 г. из-за ошибки в счислении выскочил в тумане на береговые камни в районе Питерхеда при следовании из Архангельска в Лит с генеральным грузом. При этом погибли 8 человек. В 11.1916 г. выброшен штормом на берег и разбит волнами. Остатки корпуса затем были проданы на аукционе в Ливерпуле.
Характеристики парохода-транспорта «Киев»:
| Водоизмещение: | 10 850 т |
| Вместимость: | 5566 брт / 3127 нрт |
| Размеры: | 131,98 х 15,21 х 9,75 / 7,32 м |
| Главные механизмы: | 2 вертикальные 3-цилиндровые ПМ тройного расширения, 3 цилиндрических котла |
| Мощность: | 3000 инд. л. с. / 519 нар. л. с. |
| Скорость хода: | 13,0 уз |
| Запас топлива: | 1204 т угля |
| Дальность плавания: | 6720 миль при 10 уз |
| Число пассажиров: | 57 (I), 33 (III) чел. |
| Грузоподъемность: | 5232 т |
| Численность команды: | 115 чел. |
| Первоначальная стоимость: | 998 345 руб. |