Главная Новости Война на море Морская война » Добровольный флот Товаро-пассажирский пароход «Владивосток» Пароход-крейсер «Ярославль» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» Товаро-пассажирский пароход «Россия» Товаро-пассажирский пароход «Ярославль» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Петербург» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» (вторая) Пароход-крейсер «Орёл» Пароход-крейсер «Саратов» Пароход-транспорт «Ярославль» (третий) Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» Пароход-крейсер «Петербург» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Хабаровск» Пароход-транспорт «Тамбов» Пароход-транспорт «Киев» Пароход-транспорт «Владимир» Пароход-транспорт «Воронеж» Пароход-транспорт «Екатеринослав» Пароход-крейсер «Херсон» Буксирный пароход «Сибиряк» Пароход-крейсер «Москва» (третья) Буксирный пароход «Диомид» Товаро-пассажирский пароход «Казань» Пароход-крейсер «Смоленск» Товаро-пассажирский пароход «Казань» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Екатеринослав»(второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (четвертая) Пароход-экспресс «Орёл» (второй) Пароход-экспресс «Полтава» Пароход-экспресс «Рязань» Пароход-экспресс «Симбирск» Пароход-экспресс «Пенза» Трехмачтовый клипер «Великая княжна Мария Николаевна» Товарный пароход «Пермь» Товаро-пассажирский пароход «Курск» Товаро-пассажирский пароход «Могилёв» товаро-пассажирский пароход «Кишинёв» Товаро-пассажирский пароход «Тула» Товаро-пассажирский пароход «Колыма» Товаро-пассажирский пароход «Симферополь» Товаро-пассажирский пароход «Ставрополь» Товаро-пассажирский пароход «Тверь» Товаро-пассажирский пароход «Тобольск» Товаро-пассажирский пароход «Томск» Товаро-пассажирский пароход «Эривань» Товаро-пассажирский пароход «Астрахань» Буксирно-спасательный пароход «Доброволец» Товаро-пассажирский пароход «Новгород» Товарный пароход «Сишан» Товаро-пассажирский пароход «Яна» Товаро-пассажирский пароход «Индигирка» Товаро-пассажирский пароход «Иртыш» Товаро-пассажирский пароход «Нонни» Товаро-пассажирский пароход «Сучан» Товаро-пассажирский пароход «Москва» Товарный пароход «Вологда» Товарный пароход «Тургай» » Товарный пароход «Омск» Товарный пароход «Красноярск» Товарный пароход «Каменец-Подольск» Товаро-пассажирский пароход «Витим» Товарный пароход «Тобол» Товаро-пассажирский пароход «Олег» Товарный пароход «Эльдорадо» Товарный пароход «Чифу» Товаро-пассажирский пароход «Георгий» Товарный пароход «Монгугай» Минный транспорт «Взрыватель» Пароход «Пушкарь» Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» (второй) Минный транспорт «Защитник» Товарный пароход «№ 6» Товарный пароход «№ 7» Винтовая шхуна «Алеут» ЭПРОН и спасатели ВМФ Ссылки
Опрос
Комментарии
В чем преимущества профнастила с44.
Товарный пароход «Омск»
Бывший английский товарный пароход «RioTiete». Корпус стальной двухпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы Dunsmuir & Jackson. Имел две мачты и одну дымовую трубу. Первоначально именовался «Knight Errant», принадлежал компании Knight Steamship Со. и был приписан к Ливерпулю. В 1914 г. приобретен фирмой European & Brazilian Shipping Co., переименован в «Rio Tiete» и приписан к Лондонскому порту. В 1915 г. перешел в собственность London-American Maritime Trading Co. 15.08.1915 г. куплен в Лондоне у этой компании за 100 000 фунтов стерлингов для усиления средств по транспортировке военных грузов. 15.10.1915 г. переименован в «Омск».
Фото парохода «Омск»
Затем обеспечивал экспортные перевозки между портами союзников и Русского Севера. После подписания советским правительством сепаратного Брестского договора реквизирован 04.04.1918 г. американскими властями в Норфолке и передан для эксплуатации компании US Shipping Board. В апреле 1919 г. возвращен Добровольному флоту в Нью-Йорке. В 1921 г. из-за плохого финансового положения продан английской фирме London Steamship & Trading Corp., переименован в «Calanda» и получил приписку к Лондонскому порту. В 1922 г. собственником становится другая английская компания D.L. Flack & Son, которая присвоила судну новое наименование «Flackwell». Портом приписки остался Лондон.
В 1924 г. продан норвежской компании AS "Globus" с переименованием в «Lancing» и припиской к Лервику. В 1924 — 1925 гг. товарный пароход «Омск» переделан в китобойную базу, после чего мог принимать в оборудованные танки китовую ворвань или нефть. Во время второй мировой войны использовался как танкер. 07.04.1942 г. торпедирован в 14 милях восточнее мыса Гаттерас немецкой подводной лодкой «U 552» при следовании из Курачао в Нью-Йорк с грузом 8900 т дизельного топлива и затонул. При этом погиб один человек.
Характеристики товарного парохода «Омск»
| Водоизмещение: | 16 225 т |
| Вместимость: | 7464 брт / 4812 нрт |
| Размеры: | 143,26 х 17,43 х 9,72/8,23 м |
| Главные механизмы: | 1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 3 цилиндрических котла |
| Мощность: | 2500 инд. л. с. / 549 нар. л. с. |
| Скорость хода: | 10,0 уз |
| Запас топлива: | 1690 т угля |
| Грузоподъемность: | 9922 т |
| Первоначальная стоимость: | 503 311 руб. |