А Б В Г Д Е З И К Л М Н О П Р С Т У Х Ц Ч Ш Э Ю Я
Главная Новости Война на море Морская война » Добровольный флот Товаро-пассажирский пароход «Владивосток» Пароход-крейсер «Ярославль» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» Товаро-пассажирский пароход «Россия» Товаро-пассажирский пароход «Ярославль» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Петербург» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» (вторая) Пароход-крейсер «Орёл» Пароход-крейсер «Саратов» Пароход-транспорт «Ярославль» (третий) Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» Пароход-крейсер «Петербург» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Хабаровск» Пароход-транспорт «Тамбов» Пароход-транспорт «Киев» Пароход-транспорт «Владимир» Пароход-транспорт «Воронеж» Пароход-транспорт «Екатеринослав» Пароход-крейсер «Херсон» Буксирный пароход «Сибиряк» Пароход-крейсер «Москва» (третья) Буксирный пароход «Диомид» Товаро-пассажирский пароход «Казань» Пароход-крейсер «Смоленск» Товаро-пассажирский пароход «Казань» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Екатеринослав»(второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (четвертая) Пароход-экспресс «Орёл» (второй) Пароход-экспресс «Полтава» Пароход-экспресс «Рязань» Пароход-экспресс «Симбирск» Пароход-экспресс «Пенза» Трехмачтовый клипер «Великая княжна Мария Николаевна» Товарный пароход «Пермь» Товаро-пассажирский пароход «Курск» Товаро-пассажирский пароход «Могилёв» товаро-пассажирский пароход «Кишинёв» Товаро-пассажирский пароход «Тула» Товаро-пассажирский пароход «Колыма» Товаро-пассажирский пароход «Симферополь» Товаро-пассажирский пароход «Ставрополь» Товаро-пассажирский пароход «Тверь» Товаро-пассажирский пароход «Тобольск» Товаро-пассажирский пароход «Томск» Товаро-пассажирский пароход «Эривань» Товаро-пассажирский пароход «Астрахань» Буксирно-спасательный пароход «Доброволец» Товаро-пассажирский пароход «Новгород» Товарный пароход «Сишан» Товаро-пассажирский пароход «Яна» Товаро-пассажирский пароход «Индигирка» » Товаро-пассажирский пароход «Иртыш» Товаро-пассажирский пароход «Нонни» Товаро-пассажирский пароход «Сучан» Товаро-пассажирский пароход «Москва» Товарный пароход «Вологда» Товарный пароход «Тургай» Товарный пароход «Омск» Товарный пароход «Красноярск» Товарный пароход «Каменец-Подольск» Товаро-пассажирский пароход «Витим» Товарный пароход «Тобол» Товаро-пассажирский пароход «Олег» Товарный пароход «Эльдорадо» Товарный пароход «Чифу» Товаро-пассажирский пароход «Георгий» Товарный пароход «Монгугай» Минный транспорт «Взрыватель» Пароход «Пушкарь» Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» (второй) Минный транспорт «Защитник» Товарный пароход «№ 6» Товарный пароход «№ 7» Винтовая шхуна «Алеут» ЭПРОН и спасатели ВМФ Ссылки
Опрос
Корабли, чертежи и фото которых вам наиболее интересны

речные колесные пароходы
русские парусники времен Петра 1
броненосцы Русско-Японской войны
дредноуты и линкоры Первой мировой


Результаты опроса
Комментарии
Добровольный флот » Товаро-пассажирский пароход «Иртыш»

Товаро-пассажирский пароход «Иртыш»

Бывший немецкий товаро-пассажирский пароход «Dortmund». Корпус стальной однопалубный с двойным дном. Механизмы фирмы G. Clark. Имел две мачты и одну дымовую трубу. Принадлежал компании Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt AG и был приписан к Гамбургу. После начала первой мировой войны 20.07.1914 г. задержан на рейде Николаевска-на-Амуре речной канонерской лодкой «Калмык».

19.08.1914 г. конфискован решением призового суда, затем передан Добровольному флоту для вновь открываемой линии между Владивостоком и портами США. В октябре 1914 г. переименован в «Иртыш». Вначале эксплуатировался в дальневосточных водах, а затем выполнял экспортные перевозки между портами союзников и Русского Севера. После подписания советским правительством сепаратного Брестского договора реквизирован в апреле 1918 г. американскими властями в Нью-Йорке и передан для эксплуатации компании US Shipping Board.

В апреле 1919 г. возвращен Добровольному флоту в Нью-Йорке, откуда вскоре вышел на Черное море. В июле 1919 г. прибыл в Новороссийск и затем выполнял перевозки в интересах белого командования. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении эмигрантского правления. В начале 1923 г. передан советскому Добровольному флоту и зарегистрирован на Англо-русский кооперативный союз (Arcos).

Из политических соображений товаро-пассажирский пароход «Иртыш» переведен под английский флаг с припиской к Блиту и написанием на борту наименования в английском варианте («Irtysh»). 05.06.1924 г. продан на слом немецкой фирме из-за плохого технического состояния.

Характеристики товаро-пассажирского парохода «Иртыш»

Водоизмещение: 10 750 т
Вместимость: 5236 брт / 3228 нрт
Размеры: 114,51 * 16,79 * 7,96 / 6,86 м
Главные механизмы: 1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 3 цилиндрических котла
Мощность: 1850 инд. л. с. / 348 нар. л. с.
Скорость хода: 10,0 уз
Число пассажиров: 18 (II), 1000 (палубных) чел.
Грузоподъемность: 6340 т
Численность команды: 45 чел.
Первоначальная стоимость: 98 000 руб.
Следующая »« Предыдующая

Контакты | Карта сайта
© 2010-2016 РЕТРОФЛОТЪ
Design © by Kero 2011