Главная Новости Война на море Морская война » Добровольный флот Товаро-пассажирский пароход «Владивосток» Пароход-крейсер «Ярославль» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» Товаро-пассажирский пароход «Россия» Товаро-пассажирский пароход «Ярославль» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Петербург» Товаро-пассажирский пароход «Кострома» (вторая) Пароход-крейсер «Орёл» Пароход-крейсер «Саратов» Пароход-транспорт «Ярославль» (третий) Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» Пароход-крейсер «Петербург» (второй) Товаро-пассажирский пароход «Хабаровск» Пароход-транспорт «Тамбов» Пароход-транспорт «Киев» Пароход-транспорт «Владимир» Пароход-транспорт «Воронеж» Пароход-транспорт «Екатеринослав» Пароход-крейсер «Херсон» Буксирный пароход «Сибиряк» Пароход-крейсер «Москва» (третья) Буксирный пароход «Диомид» Товаро-пассажирский пароход «Казань» Пароход-крейсер «Смоленск» Товаро-пассажирский пароход «Казань» (вторая) Товаро-пассажирский пароход «Екатеринослав»(второй) Товаро-пассажирский пароход «Москва» (четвертая) Пароход-экспресс «Орёл» (второй) Пароход-экспресс «Полтава» Пароход-экспресс «Рязань» Пароход-экспресс «Симбирск» Пароход-экспресс «Пенза» Трехмачтовый клипер «Великая княжна Мария Николаевна» Товарный пароход «Пермь» Товаро-пассажирский пароход «Курск» Товаро-пассажирский пароход «Могилёв» товаро-пассажирский пароход «Кишинёв» Товаро-пассажирский пароход «Тула» Товаро-пассажирский пароход «Колыма» Товаро-пассажирский пароход «Симферополь» Товаро-пассажирский пароход «Ставрополь» Товаро-пассажирский пароход «Тверь» Товаро-пассажирский пароход «Тобольск» Товаро-пассажирский пароход «Томск» Товаро-пассажирский пароход «Эривань» Товаро-пассажирский пароход «Астрахань» Буксирно-спасательный пароход «Доброволец» » Товаро-пассажирский пароход «Новгород» Товарный пароход «Сишан» Товаро-пассажирский пароход «Яна» Товаро-пассажирский пароход «Индигирка» Товаро-пассажирский пароход «Иртыш» Товаро-пассажирский пароход «Нонни» Товаро-пассажирский пароход «Сучан» Товаро-пассажирский пароход «Москва» Товарный пароход «Вологда» Товарный пароход «Тургай» Товарный пароход «Омск» Товарный пароход «Красноярск» Товарный пароход «Каменец-Подольск» Товаро-пассажирский пароход «Витим» Товарный пароход «Тобол» Товаро-пассажирский пароход «Олег» Товарный пароход «Эльдорадо» Товарный пароход «Чифу» Товаро-пассажирский пароход «Георгий» Товарный пароход «Монгугай» Минный транспорт «Взрыватель» Пароход «Пушкарь» Товаро-пассажирский пароход «Нижний Новгород» (второй) Минный транспорт «Защитник» Товарный пароход «№ 6» Товарный пароход «№ 7» Винтовая шхуна «Алеут» ЭПРОН и спасатели ВМФ Ссылки
Опрос
Комментарии
Купить линзы acuvue oasys with hydraclear Glavlinza.
Товаро-пассажирский пароход «Новгород»
Бывший недостроенный английский товаро-пассажирский пароход без наименования. Корпус стальной двухпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы Swan, Hunter & Wigham Richardson. Имел две мачты и одну дымовую трубу. В октябре 1912 г. куплен у фирмы-строителя за 68 190 фунтов стерлингов для усиления средств на маршруте Одесса — Владивосток. 14.08.1913 г. прибыл в Одессу из Англии и затем получил приписку к Одесскому торговому порту под № 699.02.09.1913 г. отправился первым рейсом из Одессы на Тихий океан с заходом по пути в Джедду для доставки туда паломников-мусульман. Затем эксплуатировался на регулярной дальневосточной линии.
Фото парохода «Новгород»
23.07.1914 г. товаро-пассажирский пароход «Новгород» прибыл во Владивосток очередным рейсом из Одессы и в связи с началом первой мировой войны был снят с обычного маршрута. В дальнейшем поддерживал сообщение вначале между Владивостоком и портами Канады, а затем между Архангельском, Мурманском и портами США и Англии. 01.12.1917 г. в Архангельске поступил в распоряжение английского Адмиралтейства с целью централизации управления транспортными операциями союзников.
После подписания советским правительством сепаратного Брестского договора реквизирован в марте 1918 г. британскими властями в Данди и передан управлению The Shipping Controller с припиской к Лондону. Эксплуатирующей фирмой была Royal Mail Steam Packet Co. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении английского правительства. В марте 1923 г. передан советскому Добровольному флоту, но в апреле 1923 г. для компенсации издержек продан на аукционе английской фирме William Thomas Shipping Co.
Фото парохода «Новгород»
Затем переименован в «Cambrian Duchess», а портом приписки остался Лондон. В августе 1931 г. перешел в собственность норвежской компании AS"Skjold" переименован ею B«Valhall» и приписан к Хогезанду. В ноябре 1933 г. куплен для эксплуатации в дальневосточных водах английской фирмой Moller Line, которая присвоила пароходу новое наименование «Lilian Moller». Портом приписки после этого стал Шанхай. 18.11.1940 г. товаро-пассажирский пароход «Новгород» торпедирован в северной части Атлантического океана итальянской подводной лодкой «Maggione Francesco Вагасса» в рейсе Калькутта — Лондон и затонул.
Характеристики товаро-пассажирского парохода «Новгород»
| Вместимость: | 5285 брт / 3368 нрт |
| Размеры: | 118,87 х 15,45 x 8,49 / 7,47 м |
| Главные механизмы: | 1 вертикальная 3-цилиндровая . ПМ тройного расширения, 2 цилиндрических котла |
| Мощность: | 2560 инд. л. с. / 427 нар. л. с. |
| Скорость хода: | 12,0 уз |
| Число пассажиров: | 10 (I), 30 (II), 1150 (палубных) чел. |
| Грузоподъемность: | 6591 т |
| Первоначальная стоимость: | 855 750 руб. |